{"id":3232,"date":"2016-06-10T20:12:39","date_gmt":"2016-06-10T18:12:39","guid":{"rendered":"http:\/\/gernot-gruber.de\/?p=3232"},"modified":"2017-02-20T18:41:39","modified_gmt":"2017-02-20T17:41:39","slug":"gruber-kuemmert-sich-um-bahn-verspaetungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/gruber-kuemmert-sich-um-bahn-verspaetungen\/","title":{"rendered":"Gruber k\u00fcmmert sich um Bahn-Versp\u00e4tungen"},"content":{"rendered":"

\"20160510-Bahnportal-BK\"<\/a>– Abgeordneter dr\u00e4ngt Bahnbevollm\u00e4chtigten Hantel zu Verbesserungen –<\/strong><\/p>\n

Der Zugverkehr auf der Murr- und Rems-Schiene hat sich entscheidend verbessert. Das behauptet jedenfalls der Konzernbevollm\u00e4chtigte der Deutschen Bahn f\u00fcr Baden-W\u00fcrttemberg, Sven Hantel, in einem Antwortschreiben an Gernot Gruber. Der Landtagsabgeordnete hatte bei Hantel moniert, dass seit seiner Pendler-Befragung vor einem Jahr zwar die Budgets zur Sanierung der Infrastruktur erh\u00f6ht wurden, die Bahn aber noch immer zu oft unzuverl\u00e4ssig und unp\u00fcnktlich sei.<\/p>\n

Der Bevollm\u00e4chtigte gibt an, dass auf der Murr- und Rems-Schiene im Jahre 2016 bis Ende Mai nur einer von zwanzig Regionalz\u00fcgen, also f\u00fcnf Prozent der Z\u00fcge mehr als sechs Minuten Versp\u00e4tung gehabt habe. Auch im Bereich der S-Bahnen sei ein Programm zur Steigerung der Qualit\u00e4t auf den Weg gebracht worden. So werde etwa in Schorndorf ein zus\u00e4tzlicher S-Bahn-Zug eingesetzt, der abfahren k\u00f6nne, bevor versp\u00e4tete Bahnen zur Umkehr in Schorndorf eintreffen. Hantel bietet Gruber gleichwohl an, den Ursachen konkreter Versp\u00e4tungen und Ausf\u00e4llen nachzugehen, \u201ewenn Sie mir die Einzelheiten (Zeitpunkt und Ort) des Ereignisses nennen.\u201c<\/p>\n

Gruber gab unverz\u00fcglich seine pers\u00f6nliche Einsch\u00e4tzung an den Bahn-Bevollm\u00e4chtigten zur\u00fcck: \u201eGerade in letzter Zeit vergeht kaum ein Tag, an dem es keine Probleme auf der Murr- und der Rems-Bahn gibt.\u201c Als Beleg f\u00fchrte er ausgefallene Regionalz\u00fcge an, Weichen- und Signalst\u00f6rungen im S-Bahnnetz und wiederholt in Grunbach endende S-Bahnen bei der S2. \u201eDas ist ein untragbarer Zustand\u201c, findet der Sozialdemokrat.<\/p>\n

Gruber m\u00f6chte daher das Angebot des Bahnbevollm\u00e4chtigten aufgreifen und bittet die Bahnfahrerinnen und Bahnfahrer abermals um Ihre Mithilfe. Bis Ende Juni k\u00f6nnen Betroffene Versp\u00e4tungen und Vorf\u00e4lle auf der Murr- und der Remsstrecke an Grubers B\u00fcrgerb\u00fcro per Post (Am Schillerplatz 3, 71522 Backnang) oder per Mail (info@gernotgruber.de) melden. Gruber wird die Meldungen sammeln, aufbereiten und an den Baden-W\u00fcrttemberg-Chef der Deutschen Bahn weiterreichen.<\/p>\n

Gruber selbst hat in die letzten zehn Tage schon acht St\u00f6rungen notiert. Zweimal funktionierte ein Zug nicht richtig, dann waren je einmal die Oberleitung, das Signal und das Stellwerk defekt. Drei St\u00f6rungen lie\u00dfen sich nicht auf Infrastrukturprobleme zur\u00fcckf\u00fchren. \u201eAm Montag musste ich in Stuttgart zehn Minuten auf die 18.15 Uhr-S-Bahn warten, obwohl noch um 18.00 Uhr im Bahnportal zu lesen stand, dass der Zug p\u00fcnktlich sei\u201c, erz\u00e4hlt Gruber. Zwar seien die Versp\u00e4tungs- und Verbindungsanzeigen auf den Displays in den S-Bahnen \u2013 die von Hantel angesprochene Verbesserung der Reisendeninformation \u2013 ein Fortschritt, aber immer noch ungen\u00fcgend, gerade wenn Regionalz\u00fcge oder S-Bahnen ausfielen und dies nicht oder nur unbrauchbar bekannt gemacht werde.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

– Abgeordneter dr\u00e4ngt Bahnbevollm\u00e4chtigten Hantel zu Verbesserungen – Der Zugverkehr auf der Murr- und Rems-Schiene hat sich entscheidend verbessert. Das behauptet jedenfalls der Konzernbevollm\u00e4chtigte der Deutschen Bahn f\u00fcr Baden-W\u00fcrttemberg, Sven Hantel, in einem Antwortschreiben an Gernot Gruber. Der Landtagsabgeordnete hatte … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-3232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pressearchiv"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3232"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3235,"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3232\/revisions\/3235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gernot-gruber.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}